ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Апрель 19, 2021

Хотя ранее это планировалось на 2024 год. Такое поручение в 2018-м давал правительству президент России Владимир Путин. Кроме того, это было прописано в паспорте национального проекта "Безопасные и качественные дороги", опубликованном на сайте кабмина в 2019 году. Однако Минфин предложил передвинуть сроки и в тексте финансового экономического обоснования уточнил, что нормативы зачисления в федеральный бюджет в 2022 - 2024 годах акцизов на нефтепродукты останутся на уровне 2021 года. Благодаря чему, по расчётам министерства казна страны получит дополнительно 428,5 млрд рублей. В ведомстве разработку новых норм "Известиям" подтвердили.

"Законопроект не предполагает увеличения акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые на территории РФ и, следовательно, не приведёт к увеличению цены автомобильного топлива. Законопроектом предполагается сохранение нормативов зачисления налоговых доходов федерального бюджета от акцизов на нефтепродукты, направляемых в федеральный бюджет и бюджеты субъектов РФ, в 2022-2024 годах на уровне 2021 года", -пояснили в пресс-службе министерства.

Также там уточнили, что в 2021-м акцизы зачисляются по нормативу 25,1% в федеральный бюджет, 74,9% - в бюджеты субъектов. Впрочем, как пояснили в ведомстве, все дополнительные средства Минфин хочет отдать в пользу финансирования нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

ВЫЗЫВАЕТ ВОПРОСЫ

В профильном комитете Госдумы по транспорту и строительству отнеслись к предложению министерства скептически. Зампред комитета Александр Старовойтов не понимает, зачем нужен перенос этих сроков, да ещё на столь длительное время.

- У нас основная масса регионов находится в не очень хорошем финансовом положении: только пять-шесть субъектов - доноры, а остальные живут на дотации. Поэтому для них очень важны эти деньги для решения огромного количества вопросов, связанных с дорожным хозяйством, - пояснил "Известиям" парламентарий.

По его словам, Госдума получает огромное количество жалоб из различных уголков страны на качество дорожного покрытия.

- Эти деньги с акцизов были бы очень хорошим подспорьем для решения этих вопросов, поэтому я пока не очень понимаю Минфин. Понятно, что там всегда смотрят с позиции цифр, особенно если они не сходятся. Но мы в Госдуме всё-таки исходим из того, что за этими цифрами стоят люди и безопасность дорожного движения. Поэтому я крайне негативно отношусь к переводу на 2030 год, - подчеркнул депутат.

Во фракциях Госдумы также не понимают логики министерства.

- Мы, конечно, изучим законопроект, когда он будет внесён в Госдуму. Но это манёвр. Где гарантия, что эти доходы федерального бюджета потом не будут перераспределены на другие цели, - заявил "Известиям" зампред фракции ЛДПР Ярослав Нилов.

По его словам, например, между Ненецким автономным округом, который он курирует, и соседней Республикой Коми до сих пор нет дороги. Если бы субъекты получили эти доходы в 2024 году, она бы, наверное, появилась, отметил парламентарий.

Первый зампред комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Николай Арефьев предположил, что инициатива Минфина связана с растущей ценой на нефть.

- Смысла действительно в этом переносе никакого нет, если Минфин и правда намерен отдать эти деньги регионам. Но если они проговорились о дополнительных доходах федерального бюджета, то думаю, что регионы всех этих денег не увидят. Тем более что сейчас опять начался рост цен на нефть. Жаба заела, и отдавать не хочется, тем более экономика страны оставляет желать лучшего, - пояснил он "Известиям".

Аналогичного мнения придерживается зампред фракции "Справедливой России" Михаил Емельянов.

- Вместо того чтобы отдать деньги регионам, Минфин концентрирует их у себя, а потом как посредник опять их отдаёт. Совершенно непонятная история. Лично у меня есть сомнения, что все эти средства дойдут до регионов, - заявил депутат.

Политолог Дмитрий Фетисов считает, что Минфин явно что-то недоговаривает. Лично его сильно смущают такие далёкие сроки этого переноса. По его словам, возможно, в перспективе Минфин захочет отказаться от передачи этих доходов регионам, так как ему нужны эти деньги в федеральном бюджете. Также эксперт сомневается, что названная в финансово-экономическом обосновании сумма вся будет потрачена на ремонт дорог.