ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Oct. 30, 2023

Одна из очевидных причин снижения автомобильного «поголовья» на дорогах Москвы – открытие новых транспортных систем, отмечает лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. «Люди попросту пересели на электрички, - комментирует эксперт. - Запустили диаметры МЦД по самым проблемным направлениям, вот народ и пересел. По нашим оценкам, только с Ленинградского и Рязанского направлений ушло более 50 тысяч авто в сутки, и это минимум».

Не стоит забывать и о перетоке подержанных автомобилей из столицы в регионы, где спрос на машины сейчас намного превышает предложение, а платные парковки и другие строгости пока не развернулись в полную силу. «Вы сейчас не найдете свободного места на автовозе из Москвы на популярные направления – в сторону, скажем, Казани, Самары или Ростова-на-Дону, - говорит специалист по подбору подержанных автомобилей Алексей Островский. – Наибольшим спросом пользуются автомобили, которые собирались в России до 2022 года – как раз в Москве их постепенно заменяют на новых «китайцев» или дорогие модели по параллельному импорту».

Если посмотреть на автопарк в масштабах всей России, то он стареет и тоже может постепенно сокращаться, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. «Выбытие парка — это естественный процесс, - отмечает эксперт. - У нас очень старый парк, среднему российскому автомобилю почти 15 лет, и если мы парк не обновляем — а именно это у нас и происходит, новых машин остается мало — тогда мы и должны видеть его ускоренное сокращение».

Но есть еще один фактор, на который пока мало обращают внимание, добавляет Шапарин. «Мы достоверно не знаем, сколько на самом деле в России автомобилей, - подчеркнул он. – Можно опираться на данные Госавтоинспекции; но если автомобиль снимается с регистрационного учета, то он фактически пропадает из статистики».

Число таких «невидимок» на дорогах растет. «Продал три машины за последнее время, - говорит Шапарин. - Ни одна из них не встала на учет, но все три активно эксплуатируются. Я у всех аннулировал регистрацию, этих машин для ГАИ нет. А на самом деле они есть».

Наличие «машин-невидимок» можно оценить по сайтам объявлений о продаже автотехники: около 10% продаваемого парка на момент продажи сняты с учета (разумеется, это не мешает им при желании продавцов ездить по дорогам). Езда с аннулированной регистрацией – дело рискованное, но лишь в том случае, если такой автомобиль попадет в поле зрения «живого» инспектора ДПС с соответствующим «флажком» в базе данных.